Elektrisõidukite akupass
Alates 18. veebruarist 2027 peab igal Euroopa Liidus turule lastud või kasutusele võetud elektrisõiduki akul olema digitaalne akupass (määruse (EL) 2023/1542 artikkel 77). Sellel lehel selgitame, kes peab akupassi looma ja ajakohasena hoidma, milliseid elektriauto akusid see puudutab ja mida näeb sõiduki ostja QR-koodi skannides.
Kohustus ettevõtetele, mitte eraisikutele
Eraisik, kes ostab elektriauto, ei pea midagi tegema. Kohustus lasub ettevõtjal, kes laseb aku turule: aku- või sõidukitootjal, importijal või nende nimel tegutseval äriklientidele suunatud vahendajal. Eraisik loeb akupassi, kuid ei täida seda.
Milliseid elektrisõidukite akusid see puudutab?
Mida määrus peab silmas „elektrisõiduki aku“ all
Määrus hõlmab akusid, mis on spetsiaalselt ette nähtud M-, N- ja O-kategooria hübriid- või elektrisõidukite veojõu tagamiseks: sõiduautod, kaubikud, veokid, bussid ja haagised. See hõlmab ka L-kategooria sõidukeid, näiteks mootorrattaid ja motorollereid, kui aku kaalub üle 25 kg (artikli 3 punkt 14). Kaherattalise sõiduki kuni 25 kg kaaluv veoaku on kergliikuri (LMT) aku. Ka sellele akule on akupass kohustuslik.
Tähtaeg: 18. veebruar 2027
Alates 18. veebruarist 2027 on akupass kohustuslik igale turule lastud või kasutusele võetud elektrisõiduki akule, LMT-akule ja üle 2 kWh tööstusakule (artikli 77 lõige 1). Määrus kehtib ka sõidukisse paigaldatud akudele, olenemata sellest, kas need on toodetud liidus või imporditud.
QR-kood igal akul
Samast kuupäevast peab igal akul olema QR-kood (artikli 13 lõige 6). Elektrisõiduki aku puhul viib see QR-kood akupassini kordumatu tunnuse kaudu, mille annab aku turule laskev ettevõtja (artikli 77 lõige 3).
Kes peab akupassi looma ja ajakohasena hoidma?
Aku- või sõidukitootja
Tootja on see, kes aku valmistab või laseb selle projekteerida või valmistada ning turustab seda oma nime või kaubamärgi all. Sõltuvalt tarneahelast võib see olla akutootja või autotootja. Aku turule laskev ettevõtja peab tagama, et akupassi teave on täpne, täielik ja ajakohane (artikli 77 lõige 4).
Importija
Kolmandast riigist pärit aku, sealhulgas juba sõidukisse paigaldatud aku, laseb turule liidus asuv importija. Seega kannab tema akupassi kohustusi nende akude puhul, mille ta ELi turule toob.
Nende nimel tegutsev B2B-vahendaja
Vastutav ettevõtja võib kirjalikult volitada teist ettevõtjat enda nimel tegutsema (artikli 77 lõige 4), näiteks teenusepakkujat, turustajat või andmeplatvormi. See ettevõtja ei tohi andmeid müüa ega taaskasutada rohkem, kui osutatav teenus nõuab (artikkel 78). Vastutus jääb ettevõtjale, kes aku turule laskis.
Korduskasutus, ümberotstarbestamine ja taastootmine
Elektrisõiduki aku võib korrastada või ümber otstarbestada, näiteks statsionaarseks energiasalvestuseks. Siis saab see uue akupassi, mis on seotud algse akupassiga, ja vastutus läheb üle ettevõtjale, kes laseb aku uuesti turule (artikli 77 lõige 7). Akupass lakkab olemast, kui aku on ringlusse võetud (artikli 77 lõige 8).
Mida näeb elektriauto ostja
Aku QR-koodi skannimine
Akupass on tasuta kättesaadav (artikkel 78): piisab aku QR-koodi skannimisest, kontot pole vaja luua. Ostja, autoremonditöökoda või iga huviline näeb nii akumudeli avalikku teavet.
Akumudeli avalikud andmed
Avalikult kättesaadava teabe hulka (XIII lisa punkt 1) kuuluvad tootja, keemiline koostis ja ohtlikud ained, süsinikujalajälg, ringlussevõetud materjali osakaal, mahtuvus, eeldatav kasutusiga tsüklites, kaubandusliku garantii kehtivusaeg ning ainult elektrisõidukite akude puhul kasutusea lõpu mahtuvuse lävi.
Piiratud juurdepääsuga andmed
Ülejäänud akupass ei ole avalik. Üksikasjalik koostis, lahtivõtmise teave ja ohutusmeetmed on mõeldud ainult õigustatud huviga isikutele, näiteks remontijatele, taastootjatele ja ringlussevõtjatele. Sama kehtib iga aku enda andmete kohta: tervislik seisund, staatus, laadimistsüklid ja õnnetused. Katsetulemused on mõeldud ainult ametiasutustele (XIII lisa punktid 2–4).
Aga aku tervislik seisund?
Akupassist sõltumatult annab määrus isikule, kes on aku seaduslikult ostnud, või tema nimel tegutsevale kolmandale isikule lugemisõiguse aku tervisliku seisundi ja eeldatava kasutusea andmetele. See juurdepääs toimub akuhaldussüsteemi kaudu, mitte akupassi avaliku lehe kaudu (artikkel 14). Muu hulgas aitab see hinnata aku jääkväärtust.
Meie tõlgendus määrusest, mitte õigusnõu
See leht võtab kokku määruse (EL) 2023/1542 13. augusti 2026. aasta konsolideeritud versiooni. See ei asenda teie olukorra õiguslikku analüüsi. Vastutav ettevõtja sõltub sellest, kuidas teie tarneahel on korraldatud.